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为啥丰田威驰不用6AT,反而朗逸在用?

来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2020-09-28  浏览次数:

丰田威驰,卡罗拉不用自己的爱信6AT变速器,也是比较受争议的一点,同级别的大众朗逸、宝来,确实也搭载了6AT变速器,有人说丰田减配不看重国内市场,实际上多少也有方面原因,但是也并不是绝对的,以卡罗拉为例,CVT的卡罗拉并非中国专供,美版的卡罗拉同样也是CVT版本,这多少还会让卡罗拉车主心里有一丝平衡。

丰田为什么不在威驰、卡罗拉这种A级家轿上品牌自家的6AT,这里面还是有很多因素的,事实上卡罗拉和威驰都搭载过自家的AT变速箱,只不过是已经过时的4AT变速箱,也正是这台功勋变速器优良的可靠性,为卡罗拉和威驰打下了口碑,而现如今的丰田A级轿车,都以放弃了4AT的变速箱的应用,因为再继续使用的话,不被喷死也得被市场淘汰。

那么,使用6AT的话,丰田或许也考虑过这种方案,但是还有一个更加棘手的问题,那就是这种低廉的A级车,必须要和高一级别或者定位更高的自家产品,拉开一定距离,才能体现出高级别车型的价值,我们可以看一下,2018款的2.0L凯美瑞、RAV4荣放、汉兰达,普拉多,匹配的均为6AT自家的6AT手自一体变速器,丰田皇冠也是在2017款才被升级为8AT,如果卡罗拉和威驰都使用6AT的话,那么这些更高级别的车型,怎么能显示出优势呢?

这只是一方面原因,还有比较重要的就是成本控制问题,爱信6AT比现款的CVT变速箱,造价一定要低的,如今市场竞争激烈,各厂商都会尽量去控制成本,以常熟的变速箱厂来说,一台CVT无级变速箱,要比6AT便宜近一半的成本,因此,丰田对卡罗拉和威驰搭载成本更低的CVT,也是很好理解的,而且按照常理来说,小排量发动机匹配变速箱不用担心最大功率和扭矩的承受范围,CVT是一个非常不错的选择,而且燃油经济性上也有优势。